近日，廣東東莞檢驗(yàn)檢疫局對(duì)某棕櫚油輪實(shí)施重量鑒定，該批貨物申報(bào)重量4499.278噸，貨值3156468美元。船艙計(jì)重后發(fā)現(xiàn)短重80.507噸，短重率高達(dá)17.9‰，短重貨值5.7萬(wàn)美元。據(jù)查證，本例為廣東口岸近年來(lái)進(jìn)境食用油短重率之最。其后，工作人員進(jìn)行岸罐計(jì)重，發(fā)現(xiàn)短重38.993噸，短重率為8.7‰，短重貨值2.7萬(wàn)美元。

 

　　經(jīng)分析，本例短重主要原因?yàn)椋阂皇谴瑳r破舊，艙容表失真造成計(jì)重誤差較大；二是裝貨港原發(fā)性短裝；三是該輪分兩港卸貨，在裝港船艙計(jì)重時(shí)，已出現(xiàn)一港貨溢重、另一港貨短重的異常情況，但船方?jīng)]及時(shí)進(jìn)行調(diào)艙。

 

　　據(jù)了解，船運(yùn)散裝食用油既為高值大宗散貨又屬重點(diǎn)管控進(jìn)口食品，涉及貿(mào)易各方和社會(huì)公共利益，檢驗(yàn)檢疫把關(guān)責(zé)任重大，在分港卸貨情況下，鑒定工作更是風(fēng)險(xiǎn)陡增。

 

　　為有效維護(hù)國(guó)內(nèi)收貨人利益和進(jìn)出口貿(mào)易秩序，東莞局已及時(shí)出具重量證書(shū)供收貨人索賠，提醒國(guó)內(nèi)收貨人高度關(guān)注短重風(fēng)險(xiǎn)，選擇船況良好的船舶，并采取切實(shí)有效的措施確保足量裝貨。